车市进入淡季,4月经销商库存预警指数环比上升

发布时间:2021-05-10 14:00    来源:中国汽车报

关键词:中国汽车流通协会

摘要:中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2021年4月汽车经销商库存预警指数为56.4%,较上月上涨0.9个百分点,对比去年微降0.4个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上,汽车市场处在不景气区间。在5月6日中国汽车流通协会月度分析会上,协会产业协调部主任邱凯对调查结果进行了分析。

  中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2021年4月汽车经销商库存预警指数为56.4%,较上月上涨0.9个百分点,对比去年微降0.4个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上,汽车市场处在不景气区间。在5月6日中国汽车流通协会月度分析会上,协会产业协调部主任邱凯对调查结果进行了分析。

 

 

  邱凯表示,4月库存预警指数环比上升,主要原因是4月份市场需求不足,零售终端销量下滑所导致。4月份是传统的市场淡季,受清明的民俗影响,购车需求不旺,另外4月份也是农忙时节,进店量和成交率较3月均有回落。上海国际车展,大批新车首发上市,加之五一假期多地举办地方车展,消费者持币待购氛围浓重。

 

 

  从分指数情况看,4月库存指数、市场需求指数、平均日销量指数环比下降,从业人员指数、经营状况指数环比上升。邱凯表示,通常汽车厂家每个季度都会出台一些单季度的商务政策,4月份作为第二季度的第一个月,在商务政策没有出台之前,经销商整体的压力并不是特别大。在这种情况下,尽管市场需求和终端销量出现下滑,但是整体经销商库存水平仍然出现了下降趋势,经营状况略有改善。

 

  从区域指数情况看,南区的经销商库存预警指数整体高于其他区域。4月全国总指数为56.4%,北区指数为52.8%,东区指数为57.0%,西区指数为59.1%,南区指数为62.8%。清明对南方地区购车影响较大,导致南区指数较高。

 

 

  从分品牌类型指数看,4月进口&豪华品牌指数环比微降,自主品牌指数、主流合资品牌环比上升。农忙时节,对农村消费者购车影响较大,导致合资和自主品牌经销商整体库存压力从分指标来看,因为需求下降、销量不足,所以经销商对于成交率的预期偏向于下行,认为成交量增长的经销商占比相比3月份出现明显下滑。关于成交价格,因为经销商整体的库存压力和库存水平是下降的,所以经销商有可能收缩一些之前优惠购车的力度,对于成交价格预期是呈现上行的趋势,认为成交价格涨价的经销商占比相较于3月份出现大幅上升。从库存量情况来看,经销商认为库存量下降的占比相较于3月份出现上升,也是印证刚才得出的观点和判断。

 

  邱凯表示,预计4月份延后的汽车消费需求将在5月份得到集中释放,因此经销商对于市场需求的预判保持上行的走势。伴随市场需求上升,经销商对于市场需求指数的判断偏向上行。4月份车市呈现季节性回落,主要是因为市场需求不足。从政策层面来看,商务部、发改委在4月份启动了全国消费促进月活动,中国汽车流通协会先后举办相应的分活动。从需求角度来讲,受到4月份上海车展新车上市,包括5月份的地方车展,如武汉、长沙的地方车展有可能拉动需求的提升。五一小长假也会激发一些购车需求,5月份也进入到结婚的旺季,会额外刺激汽车消费额外的购买力,中国汽车流通协会预计5月份的汽车市场整体销量会比4月份有较大幅的上升。

 

  中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。

 

(责编:lxh)
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